Auto nodoklis Latvijā 2026 elektroauto un hibrīdiem: ko maksā un kas ir atbrīvots
Pirms pērkat elektroauto vai hibrīdu, der saprast, cik tas maksās katru gadu, ne tikai salonā. Latvijā labā ziņa ir vienkārša: elektroauto ir starp vislētāk apliktajiem auto valstī — bet hibrīdi nav automātiski atbrīvoti. Atšķirību nosaka CO2 emisijas.
Skatīt pieejamos auto — china-cars.online →→Pieejams ES · piegāde 2–7 dienās · 3 gadu / 200 000 km ES garantija · CATL baterijasKādi nodokļi vispār attiecas uz auto Latvijā?
Latvijā uz vieglo auto attiecas vairāki atsevišķi maksājumi. Tos der nejaukt:
- Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis (TEN) — galvenais ikgadējais nodoklis privātpersonām. Jāsamaksā pirms tehniskās apskates vai reģistrācijas darbībām. Lielums atkarīgs no CO2 emisijām (jaunākiem auto) vai motora/svara (vecākiem).
- Uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodoklis (UVTN) — ikmēneša nodoklis auto, kas pieder uzņēmumam vai ir tā turējumā un tiek lietoti arī privāti. Privātpersonu auto šis nodoklis neattiecas.
- Reģistrācijas un CSDD maksas — vienreizēji maksājumi, reģistrējot auto (reģistrācija, numura zīmes, reģistrācijas apliecība; pirmajā reģistrācijā Latvijā arī dabas resursu nodoklis €110). Tīram elektroauto, kas saņem elektroauto numura zīmes, CSDD pirmreizējā reģistrācija ir bez maksas, bet dabas resursu nodoklim elektroauto atlaides nav. Reģistrācijas nodokļa Latvijā kopš 2017. gada nav nevienam auto.
Galvenā doma: privātpersonai svarīgākais ir TEN. Uzņēmumam, kas auto izmanto arī privāti, pievienojas UVTN. Elektroauto ir izdevīgs abos.
Šajā rakstā summas ir orientējošas 2026. gadam un balstītas uz publiski pieejamo VID/CSDD informāciju. Precīzu rezultātu konkrētam auto aprēķiniet ar kalkulatoru.
Kā 2026. gadā apliek elektroauto vs benzīnu/dīzeli?
Šeit ir elektroauto galvenā priekšrocība. TEN auto, kas pirmoreiz reģistrēti pēc 2020. gada, rēķina pēc WLTP CO2 emisijām — un zemākā josla sākas no nulles:
| Auto veids | CO2 (WLTP) | TEN (gadā, orientējoši) |
|---|---|---|
| Elektroauto | 0 g/km | €0 — atbrīvots |
| Plug-in hibrīds (zems CO2) | parasti ~20–50 g/km | €0, ja ≤50 g/km |
| Plug-in hibrīds (augstāks CO2) | >50 g/km | pēc joslas, no €12 (51–95 g/km) |
| Benzīns/dīzelis (vidējs) | ~120–160 g/km | €72–126 gadā |
| Lieljaudas / lielas emisijas | >300 g/km | €471–834 (+€330, ja >3500 cm³) |
- Tīrs elektroauto → TEN €0. To nosaka atsevišķs atbrīvojums TEN likumā (6. panta 1. daļas 15. punkts), nevis CO2 josla; jau publicētajā likuma redakcijā no 2027. gada tas nemainās.
- Benzīna/dīzeļa auto maksā atkarībā no emisijām — jo lielāks dzinējs un emisijas, jo augstāka josla, līdz €834 gadā augstākajai kategorijai (no 401 g/km), plus €330 piemaksa par dzinēju virs 3500 cm³.
- 2026. gadā TEN likmes netiek paaugstinātas — pēdējo reizi tās paaugstināja 2025. gada 1. janvārī, un slogs saglabājas tajā līmenī (TEN likuma 4. pants, likumi.lv).
Svarīgi par vecākiem auto: ja auto pirmoreiz reģistrēts 2009.–2020. gadā, izmanto NEDC CO2 metodi; ja 2005.–2008. gadā — aprēķins balstās uz dzinēja tilpumu, jaudu un pilno masu, bet vēl vecākiem auto (vai ja šo datu nav) — tikai uz pilno masu. Latvijā reģistrētam elektroauto TEN ir €0 neatkarīgi no reģistrācijas gada, jo uz to attiecas atsevišķs atbrīvojums.
Kā apliek plug-in hibrīdus un EREV (range-extender)?
Šeit ir biežākais pārpratums. Hibrīds nav automātiski atbrīvots. TEN tiek piemērots pēc faktiskajām CO2 emisijām, nevis pēc tā, vai auto sauc par «hibrīdu».
- Plug-in hibrīds (PHEV) ar zemu deklarēto CO2 (parasti ~20–50 g/km WLTP) bieži nonāk zemākajā TEN joslā — daudzos gadījumos €0, ja emisijas ir ≤50 g/km. Tomēr reālā emisija ir atkarīga no modeļa.
- Parastais (ne-uzlādējamais) hibrīds parasti emitē vairāk (90–130 g/km) un tiek aplikts kā jebkurš benzīna auto attiecīgajā joslā.
- EREV (range-extender, piem., AITO M5, Li Auto L6) — tehniski tas brauc kā elektroauto, bet tam ir benzīna ģenerators. Nodokļa ziņā izšķiroša ir homologētā CO2 vērtība: EREV ar zemu deklarēto CO2 var nonākt zemā joslā, bet tas nav garantēts «€0» kā tīram EV. Pirms pirkuma pārbaudiet konkrētā modeļa CO2 datus un palaidiet kalkulatoru.
Definīcija — EREV: Extended-Range Electric Vehicle. Riteņus dzina elektromotors, bet uzlādei un diapazona pagarināšanai ir benzīna ģenerators. Pilns diapazons var sasniegt ~1000+ km (piem., AITO M5 ~1000 km, Li Auto L6 līdz ~1390 km CLTC), taču nodoklim svarīga ir deklarētā CO2 vērtība, ne kopējais diapazons.
Praktiskais secinājums: ja gribat garantētu €0 TEN un zemāko UVTN, tīrs elektroauto ir drošākā izvēle. PHEV un EREV var būt izdevīgi, bet to nodoklis ir atkarīgs no konkrētā modeļa CO2 — vienmēr pārbaudiet.
Kā tiek aprēķināta summa (CO2, dzinējs, svars)?
TEN aprēķina loģika ir atkarīga no auto pirmās reģistrācijas datuma:
| Pirmā reģistrācija | Aprēķina pamats | Elektroauto rezultāts |
|---|---|---|
| Pēc 31.12.2020 | WLTP CO2 emisijas (g/km) | €0 — atbrīvots |
| 2009.–2020. | NEDC CO2 emisijas (g/km) | €0 — atbrīvots |
| Pirms 2009. | 2005.–2008.: dzinēja tilpums + jauda + pilna masa; vecākiem — tikai pilna masa | €0 — atbrīvots |
Orientējoši «enkura» skaitļi joslās (benzīns/dīzelis, TEN likuma 4. pants, 2026; 2005.–2008. gada auto pirmās trīs daļas saskaita):
- Dzinēja tilpums 1501–2000 cm³ → orientējoši ~€27
- Dzinēja jauda 56–92 kW → orientējoši ~€27
- Pilna masa 1501–1800 kg → orientējoši ~€36
- Augstākā emisiju josla (WLTP, no 401 g/km) → €834, plus €330 piemaksa, ja dzinējs >3500 cm³
Kāpēc elektroauto vienmēr ir €0? Nevis CO2 joslas dēļ: TEN likums tīru elektroauto atbrīvo atsevišķi (6. panta 1. daļas 15. punkts), neatkarīgi no reģistrācijas gada un aprēķina metodes. Atbrīvojums attiecas uz Latvijā reģistrētu auto. Ja cilvēks ar deklarēto dzīvesvietu Latvijā brauc ar ārvalstīs reģistrētu elektroauto, TEN jāmaksā; pēc likuma teksta to rēķina pēc pilnās masas (orientējoši €42–303 gadā, proporcionāli mēnešiem) — precīzu summu pārbaudiet CSDD.
Visi skaitļi ir orientējoši. Precīzu summu savam VIN/modelim aprēķiniet ar nodokļu kalkulatoru, kas izmanto aktuālās likmes.
EV vs ICE: aptuvenais ikgadējais nodokļu salīdzinājums?
Saliksim kopā divus galvenos nodokļus — TEN (privātpersonai) un UVTN (uzņēmuma auto). Skaitļi orientējoši 2026:
| Elektroauto | Benzīns/dīzelis (vidējs) | |
|---|---|---|
| TEN (gadā) | €0 | tipiski €72–126 (atk. no CO2 joslas) |
| UVTN (mēnesī, uzņēmuma auto) | €15 (no 2027. — €17) | €33–100+ (atk. no jaudas: 110 kW → €33, 200 kW → €100) |
| UVTN (gadā, uzņēmuma auto) | €180 | €396–1 200+ |
| CSDD pirmreizējā reģistrācija | €0 ar elektroauto numura zīmēm | €41,88 |
- Privātpersonai galvenā atšķirība ir TEN €0 elektroauto pret tipiski €72–126 gadā jaunākam benzīna auto.
- Uzņēmumam atšķirība ir krasa: EV €15/mēn vs €33–100+/mēn — gadā tā ir starpība vairāku simtu eiro apmērā par labu EV (CSDD/VID likmes 2026).
- 2026. gadā ne TEN, ne UVTN likmes netiek palielinātas. No 2027. gada 1. janvāra UVTN pieaug visiem (EV €15 → €17, PHEV €25 → €30, līdz 110 kW €33 → €36) — tas jau ir likumā, un EV priekšrocība saglabājas.
Skatīt pieejamos auto — china-cars.online →→Pieejams ES · piegāde 2–7 dienās · 3 gadu / 200 000 km ES garantija · CATL baterijasGalvenais secinājums: uzņēmuma elektroauto ikgadējais nodokļu slogs var būt ~2,5–7 reizes zemāks nekā līdzvērtīgam benzīna auto. Privātpersonai galvenais ieguvums ir TEN €0 plus bezmaksas CSDD reģistrācija ar elektroauto numura zīmēm.
Kā atbrīvojumi ietekmē kopējo īpašuma izmaksu (TCO)?
Nodoklis ir tikai viena daļa no kopējās īpašuma cenas (TCO). Elektroauto izdevīgums saliekas no vairākiem avotiem:
- Nodokļi. TEN €0 + zemākais UVTN + bezmaksas CSDD reģistrācija = orientējoši simti eiro gadā ietaupījums uzņēmuma auto gadījumā.
- «Degviela». Uzlāde mājās ~€4/100 km pret benzīna ~€12/100 km — sk. elektroauto ceļvedi. Pie 15 000 km/gadā tas ir ~€1 100–1 200 ietaupījums.
- Serviss. Nav eļļas maiņas, mazāk dilstošo mezglu — orientējoši €200–400/gadā mazāk.
- Sākotnējā cena. Šeit izšķiras daudz. Eiropas premium EV maksā €52–64k; Ķīnas modeļi ar to pašu vai labāku tehnoloģiju maksā ievērojami mazāk — piemēram, Deepal S07 €35 033 pret BMW iX3 €52 000, vai Xiaomi SU7 Max €39 100 pret BMW i5 €64 000. Pirkuma cenu var samazināt valsts atbalsts EKII-10 — €4 000 jaunam elektroauto vai plug-in hibrīdam un €3 000 lietotam elektroauto, bet tikai par konkrētu auto, ko programmas dalībnieks tirgotājs ievietojis ekii.lv sarakstā; nosacījumi — mūsu ceļvedī par EKII atbalstu.
Kāpēc tas svarīgi: ja salīdzina tikai saloncenu, ICE auto var likties lētāks. Bet, pieskaitot TEN €0, zemāku UVTN, lētāku uzlādi un servisu, elektroauto kopējā izmaksa vairāku gadu laikā bieži ir zemāka — un jo vairāk braucat, jo lielāka starpība.
Ja meklējat konkrētu pieejamu elektroauto, sāciet ar Ķīnas elektromobiļu apkopojumu. Šie modeļi piedāvā līdzvērtīgu vai labāku tehnoloģiju par būtiski zemāku cenu.
Kāpēc Ķīnas EV maksā mazāk (un kā tas saistīts ar nodokļiem)?
Zemāka cena nāk nevis no kvalitātes, bet no ražošanas ekonomikas: milzīgs mērogs, dziļa vertikālā integrācija (savas CATL baterijas, čipi, programmatūra), gadžetu attīstības tempi un sīva iekšzemes konkurence ar pārdošanu tieši no rūpnīcas. Tā kā tie ir tīri elektroauto, tiem automātiski piemēro arī TEN €0 un zemāko UVTN — zemāka cena un zemāks nodoklis vienlaikus. china-cars.online ir mūsu uzticamais partneris Latvijā: ES garantija 3 gadi / 100 000 km plus CATL bateriju segums, auto pieejami noliktavā ar 2–7 dienu piegādi.
Salīdzinājums: pieejami elektroauto un to nodokļu profils
Cenas norādītas ar PVN (godīgam salīdzinājumam ar ES saloncenu); china-cars.online cenas norādītas ar PVN (21%). Visiem tīriem EV — TEN €0 un UVTN €15/mēn (no 2027. gada — €17).
| Modelis | Tehnoloģija | Cena (~ar PVN) | TEN | UVTN/mēn | Tiešais ES konkurents |
|---|---|---|---|---|---|
| Deepal S07 | CATL, ~475 km WLTP | €35 033 | €0 | €15 | BMW iX3 ~€52k |
| Xiaomi SU7 Max | 101 kWh CATL, 800V, 673 zs | €39 100 | €0 | €15 | BMW i5 ~€64k |
| AVATR 06 | 800V, Huawei ADS | €45 330 | €0 | €15 | BMW i4 / Audi A6 e-tron |
| AITO M5 | EREV, ~1000 km kopā | €50 226 | pēc CO2* | €25* | premium SUV |
| Li Auto L6 | EREV, līdz 1390 km CLTC | €50 226 | pēc CO2* | €25* | BMW X3 / Audi Q5 e-tron |
* EREV (M5, L6) TEN atkarīgs no homologētās CO2 vērtības — pārbaudiet konkrēto modeli ar kalkulatoru. UVTN likmē EREV, ko var uzlādēt no tīkla, parasti skaitās plug-in hibrīds — €25/mēn (no 2027. gada — €30). Tīriem EV (Deepal, SU7, AVATR) — €0 TEN un €15/mēn UVTN.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai elektroauto Latvijā ir atbrīvots no nodokļa 2026. gadā?
No ikgadējā nodokļa — jā: Latvijā reģistrēts tīrs elektroauto ir atbrīvots no transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa (TEN) ar atsevišķu likuma normu (TEN likuma 6. panta 1. daļas 15. punkts), tāpēc TEN ir €0. Uzņēmuma auto gadījumā UVTN gan jāmaksā — €15/mēnesī (no 2027. gada — €17). Precīzu rezultātu pārbaudiet ar kalkulatoru.
Vai plug-in hibrīds ir atbrīvots no TEN?
Ne automātiski. PHEV apliek pēc faktiskajām CO2 emisijām. PHEV ar ≤50 g/km (WLTP) maksā €0, ar 51–95 g/km — €12 gadā, ar augstāku CO2 — vairāk pēc joslas. Pārbaudiet konkrētā auto CO2 datus.
Cik maksā ekspluatācijas nodoklis benzīna auto?
Atkarīgs no CO2 emisijām (jaunākiem auto) vai dzinēja/svara (vecākiem). Auto, kas reģistrēti pēc 2020. gada: no €12 (51–95 g/km) līdz €834 (no 401 g/km), tipiski €72–126, plus €330, ja dzinējs >3500 cm³. 2005.–2008. gada auto daļas saskaita, piem., 1501–2000 cm³ €27 + 56–92 kW €27 + svars 1501–1800 kg €36. Tās ir 2026. gada likmes — precīzu summu rēķiniet ar kalkulatoru.
Kā TEN tiek aprēķināts — pēc CO2 vai dzinēja?
Atkarīgs no pirmās reģistrācijas datuma: pēc 2020 — WLTP CO2; 2009.–2020. — NEDC CO2; 2005.–2008. — dzinēja tilpums + jauda + pilna masa; vēl vecākiem — tikai pilna masa. Latvijā reģistrēts elektroauto no TEN ir atbrīvots neatkarīgi no metodes.
Kas ir UVTN un vai tas attiecas uz mani?
Uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodoklis ir ikmēneša nodoklis auto, kas pieder uzņēmumam un tiek lietoti arī privāti. Privātpersonu auto tas neattiecas. 2026. gadā elektroauto likme ir €15/mēn, plug-in hibrīdam €25/mēn, benzīna/dīzeļa auto — €33/mēn līdz 110 kW un vairāk pēc kW (auto, kas pirmoreiz reģistrēti pirms 2009. gada, — €60/mēn). No 2027. gada: €17, €30, €36 un €66.
Vai 2026. gadā auto nodokļi pieaug?
TEN un UVTN likmes 2026. gadā netiek palielinātas — TEN pēdējo reizi paaugstināja 2025. gada 1. janvārī. No 2027. gada 1. janvāra UVTN pieaug (tas jau ir likumā): elektroauto €15 → €17, plug-in hibrīdam €25 → €30, auto līdz 110 kW €33 → €36 mēnesī. Stājušies spēkā jauni atbrīvojumi sociāli aizsargātām grupām un auto tirgotājiem. Aktuālo vienmēr pārbaudiet VID/CSDD.
Vai elektroauto maksā mazāk par reģistrāciju?
Jā. Ja tīru elektroauto pirmo reizi reģistrē Latvijā ar elektroauto numura zīmēm, CSDD reģistrācija, reģistrācijas apliecība un numura zīmes ir bez maksas (citiem auto tas parasti maksā €41,88). Taču dabas resursu nodoklim €110, ko maksā pirmajā pastāvīgajā reģistrācijā Latvijā, elektroauto atlaides nav (to nemaksā, ja auto reģistrē tirgotājs, kas piedalās nolietoto auto apsaimniekošanas sistēmā). Reģistrācijas nodokļa Latvijā kopš 2017. gada nav nevienam auto, un plug-in hibrīdi elektroauto numura zīmes nesaņem. Pārbaudiet aktuālo CSDD cenrādi.
Vai EREV (range-extender) tiek aplikts kā elektroauto?
Ne vienmēr. EREV (piem., AITO M5, Li Auto L6) nodokli nosaka homologētā CO2 vērtība, ne kopējais diapazons. Ja deklarētais CO2 ir zems, nodoklis var būt zems, bet tas nav garantēts «€0» kā tīram EV. Pārbaudiet konkrētā modeļa datus ar kalkulatoru.
Cik kopumā var ietaupīt uz nodokļiem ar elektroauto?
Privātpersonai — TEN €0 pret tipiski €72–126 gadā jaunākam benzīna auto. Uzņēmumam — UVTN €180/gadā pret €396–1 200+/gadā, t.i., vairāku simtu eiro starpība gadā, plus bezmaksas CSDD reģistrācija ar elektroauto numura zīmēm. Pieskaitot lētāku uzlādi un servisu, kopējais TCO ietaupījums ir vēl lielāks.
Kur atrast pieejamu elektroauto Latvijā?
Sāciet ar Ķīnas elektromobiļu apkopojumu — modeļi ar 800V un CATL baterijām, piemēram, €39 100 par Xiaomi SU7 Max pret €64 000 par BMW i5, ar ES garantiju un pieejami noliktavā. Padziļinātai izpētei — elektroauto ceļvedis.
Visi nodokļu, cenu un specifikāciju skaitļi ir orientējoši 2026. gadam un atspoguļo publiski pieejamo VID/CSDD informāciju — precīzu summu konkrētam auto vienmēr aprēķiniet ar nodokļu kalkulatoru un pārbaudiet aktuālo likumdošanu. Plašāks 2026. gada nodokļu skaidrojums: auto nodokļa ceļvedis. autopase.lv ir china-cars.online partneris.